Asfalt qoplamasining turli xil kasalliklari er osti va er usti suvlari bilan har xil darajada bog'liq. Gidroizolyatsiya asfaltbetonning chidamliligini oshirish uchun muhim chora, hatto asosiy chora hisoblanadi. Asfalt qoplamalariga suv shikastlanishining asosiy sabablaridan biri bu asfalt aralashmalarining havo bo'shliqlari juda katta. Tegishli ma'lumotlarga ko'ra, havo bo'shligi nisbati 8% dan 12% gacha va yo'l suvlari sirt qatlami aralashmasiga kirib borishi mumkin. Asfalt sirt qatlami ma'lum miqdordagi namlikni o'z ichiga olgandan so'ng, suv asfalt aralashmasi ichida erkin oqadi, shuningdek transport vositasining yuki Yuzaki qatlamning takroriy ta'siri tufayli sirt qatlamidagi suv bosim kuchini hosil qiladi. Suvning bu qismi asta-sekin asfalt va agregat orasidagi to'siqqa kirib boradi, natijada asfalt plyonka asta-sekin agregat yuzasidan ajralib chiqadi va natijada asfalt va agregat o'rtasida yopishqoqlikka olib keladi. Yo'qotish, suvga zarar etkazish va yo'q qilish. Shu sababli, asfalt aralashmasining suv o'tkazmaydigan xom ashyoga bo'lgan ehtiyoji ham asfalt qoplamasining shikastlanishini kamaytirishning kalitidir.
Asfalt materiallari Asfalt qoplamalarida ishlatiladigan asfalt materiallarga neft qatlami, ko'mir qatlami, suyuq neft qatlami va asfalt emulsiyasi kiradi. Har xil asfalt qoplamalarida ishlatiladigan asfalt materiallari soni qoplamaning turi, qurilish sharoitlari, mintaqaviy iqlim sharoiti, qurilish mavsumi va mineral materiallarning tabiati va hajmi kabi omillarga qarab aniqlanishi kerak. Shu bilan birga, bitumli material qizdirilganda (odatda ishlab chiqarish jarayonida 170 ℃ to 180 heated gacha qizdiriladi), g'ovakdagi suv suyuqlikdan gazga o'zgaradi. Hajmi kengayishi tufayli suv bug'ining katta qismi teshiklardan bo'shatiladi. Issiq asfaltning sirt tarangligi juda kichik bo'lgani uchun va quruq agregatning namlanishi juda yaxshi, shuning uchun issiq asfalt agregatning teshiklariga osonlikcha kirib boradi, bu zararli suvni bug'lanib, asfalt qoplamasiga zararni kamaytiradi.
